時の流れに郷愁紀行

昨日は住之江公園から初めてのニュートラム乗車してきました。
ニュートラムは無人走行なんですね、神戸で乗ったより一回り小さいのですね。


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万博会場　夢洲行き


終点コスモスクエア駅で下りて中央線ホームへ、隣の万博会場からくる電車に乗り換え帰路に。

　次駅大阪港駅で降りますと海遊館があります。　


　

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堺筋本町で下車して堺筋線で北上し阪急淡路へ向かいます。淡路では昔から変わらぬ古い商店街にある花屋さんで墓花のを購入します。このお花屋さんの墓花はお値段以上のよい花揃いで値打ちがあります。数年前に偶々分かりそれからずっと墓花は遠くてもここまで来て買うようにしています。

2025/08/15　大阪メトロ　ニュートラム　中央線 何十年振りかの大阪メトロぶらり廻りでした。　(^^ゞ

時系列順にUPしています。
三田から密着してきたC5741の追跡もここ大阪で終了です。
父の📸を借り撮れるだけ撮ってきました。しかし夕方の列車です尼崎、大阪は暗くて露出もシャッタースピードも遅めに、三脚など持っていませんので想像力を活かしてメモリを合わせました。
ブレたりピンボケもありましたがよくぞ写ってくれたと　!(^^)!

9番線に着いた列車は最後尾の荷物車から荷物を降ろされています。結構長い停車でした。
対岸の8番線に行き撮影です。8番線ホームの札が辛うじて読めます。
夕方の帰宅時間ですのでホームは人でごった返してきました。

後方の右側に荷物車用ホームがありました。（此処に👉荷物車のホームがありました。）　　↓　現在は綺麗に跡形もありません。


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　また新発見です、このホーム先に人影が、拡大しますとこちらを向いて写真を撮ってられるように見えました。








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1972/08/21　大阪　C5741　　これにて追っかけも終了です。

　　👉　こちら　続けます。
C5741の後付け回送記録、　👉三田まで迎えに行き大阪まで追いかけました。
今年もお盆になり暑い過去を思い出します。
　　このネガあれから早もう50年以上が過ぎてしまいました。
今ES2でデジタル化しておかないとネガの劣化もあるので頭にはあったのですが
何故か手つかずにしていた大事なフィルムをやっとこさES2でデジタル化です。
以前の簡単なスキャナよりは黒潰れも無くなり気づかなかった物も見えました。
　これは是非記録としてこの世に残しておかねばと公開です。
あと中山寺駅でのC57、D51の通過や発車の音ですね。
まぁ私のライフワークにしていますのでお待ちください。

それで今回は再発見も入れています。

　　↓　36枚撮りフィルムの最後のコマで、ＤＰＥに出して6コマずつネガ袋に入っていますが
最後の　1コマだけが単独になり裸でネガ袋に挟んでいました。そうしますとネガ袋を出した時にバラっと落ちてしまい傷だらけになってしまいました。それが一度や二度でないので。😢
ですので肝心の現在の場所と比べるのに確信持てず想像でしか判断できませんでした。


　　ここが現南北幹線道のアンダーパス辺りでしょうか？



　　伊丹発車

　　架線があるので塚口と確定します。

当時は塚口に大阪駅から回送で特急寝台等の折り返しや夜行列車の溜まりがあり複線になっていてました。ですので福知山線の上りはそのまま尼崎の卸市場の中を通り東海道本線に合流していました。


　　　　右にキリンビール工場辺りかな？

後方に福知山線宝塚方面行きだけが東海道本線をオーバークロスしています。
しかしどなたかの昔の動画を見ていましたら尼崎港線か？　こちらのサイトで配線図を見させてもらいますと福知山線は本線とこんなに十文字に交わっていません。それに近過ぎるのではないかと、福知山線は左に寄ってぐっと大回りで斜めに本線を渡って行ってました。



　　左に貨物列車が停まっています。新発見でした。

　　尼崎を発車です。貨物のELと省線が見えてました。

当時の尼崎駅の配線図を調べてみると。。。。👉　こちらのサイトを参考にさせてもらいました。懐かしくて目から鱗でした。


　　　拡大しますとホームに植木でしょうか？

昔は植木がどの駅にもありましたね。　👉山崎駅などは2012年にはありました。



　　尼崎を出発、乗務員さんが撮影に気づかれたのでしょうか？ドレインを出して下さいました。？　後ろに付いて行くだけですのでプシュはないと思いますが、それともただ単に機械の具合ですかね？そうは思いたくありませんが（笑）

　　補足　 　‐ー 上を改めて現像すると。






　　　内線を普電が追っかけてきます。(^^;)


次回はこの大阪駅での風景をＥＳ２でデジタル化です。

1972/08/21　C5741　川西池田　→　北伊丹　→　伊丹　→　塚口　→　尼崎　→　塚本

C5741が翌日の団体列車を牽くために大阪へと向かっていました。
50年近く前の夏の記録です。　以前UPしました　👉　こちらのつづきとなります。

生瀬（なまぜ）駅を出たところです。後ろに腕木信号も写っていました。




そして宝塚を出て阪急宝塚線の下を通って緩い直線の上り坂に向かいます。
ここで何故か宝塚駅停車等の写真を撮っていませんでした。
今となっては非常に悔しいです、たぶんフィルムの残量を気にしていたのでしょう。
それにいつでも行けると思うから外したんですね。

　　宝塚駅を出て

　　　後方、上を阪急が宝塚へ


　　　右側　上を行くと阪急清荒神駅が　






　　　後ろに中国縦貫道路が横切っています。



　　　中山新池踏切辺り


　　　カーブを曲がるとまもなく中山寺駅です。

これまた中山寺駅停車を撮っていませんでした。　😢


　　中山寺駅を出て暫くのたぶん山本辺りです


　　　阪急平井車庫へのアンダーを過ぎ

　　川西池田駅に到着です。




1972/08/21　C5741　生瀬（なまぜ）　→　宝塚　→　中山寺　→　川西池田　　以下　👉　続きます。

１９７２年８月夏休みの頃　海水浴の臨時列車が各地で走っていました。
写真に収めたのはC5741が使われた”はしだてビーチ”しか撮っていませんでした。
８月１２日と８月１５日に京都へ出向いて、残念ながら福知山線もあったと思うのですが
C57は山陰本線のみで記録に残していませんでした。

これは８月１５日の便から、まずはC5741が梅小路から京都駅へやって来ました。











組成していざ出発です。今もあるリーガルホテル前で待ちます。
あの京都駅西側の南北幹線道路のアンダーパス手前です。
こんな所に駐車の場所があったんですね。






　　　拡大してみました。

ドレイン出して下さり画になりましたのに場所選びを😢当然というか撮影者は私だけでした。







何故かこの後　撮っていませんでした。コマには　EF65の下り貨物が写っているだけでした。







S47/1972/08/15　京都　⇒　（梅小路）　丹波橋　C5741　１２系　EF65XXX

　　補足　：　関連　　👉過去ログをこちらにて　　（2025/08/10）

この暑さで何処にも行けませんので最近の撮影済みより、
訪れるたびに何とはなく気になるこの天井の形です。
この形の天井を見るといつも昭和の国鉄時代を思い出します。

眼の前に迫って来る山を背景に　屋根を支える両側の柱の組み方が良いですねぇ。
この形が好きなんです。郷愁ですかね。

左上には名神高速がすぐそばを通っています。
この土地は山から琵琶湖への坂の途中にあるので
駅舎そして改札口は右の下になります。
地上駅好きの小生にとって地上駅といえば地上駅なんですが(^^ゞ
県庁所在地にある駅なんですが規模的にもちょっと地味ですね。
ちょっと興味が湧いています。この駅の成り方は何処かの本や
ネットにも載っていたので探してみます。

この単純な形式美、美しいです。
いつか大津駅を通過する列車などのカットが結構あるんで
整理してみようかな。







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2025/07/24 　大津駅上りホーム

本日　徳庵の近畿車両より227系500番台L35+L34+R24＝8両が出場。
永らく新車の撮影をしていませんでしたのでまたかではありますが(^^ゞ
岡山までの試運転を今回初めての場所で撮影です。

それにしてもあまりの酷暑でしかもお昼過ぎに通過です。
まぁ暑い中を歩く人も少なく市街地にしては通行人と被らずに済みました。
広角場面に向く場所でしたので画質の良いスマホ動画縦位置にて。
先行の新快速と間　空いているのに何故かゆっくり走ってたので慌てず撮影できました。














2025/07/31　尼崎市水堂　227系　URARA　試運転　

イチロウさんのMLB殿堂入りのニュースを見ていて思い出しました。
野茂英雄さんがMLBで活躍したあの当時を思い出しました。
私も働き盛りで彼の活躍は一服の清涼剤でした。

　　👉　過去ログにも書いていました。

今日　野茂英雄さんを検索すると動画がいっぱい出てきました。知らなかった(^^;
見た事のない番組ばかりでした。良い世の中になりました。大阪で放送されなかったであろうTV番組もしくはNHKBSだったのかな？
何れにしても野茂さんの偉大な業績を改めて知り感動しました。

古巣ドジャーズの公式動画で野茂さんの少年時代からプロに
そしてメジャー・デビュー、＆活躍がUPされていました。最後に大谷選手がトルネード動作してる画像もあります。😊

こちらです　
竜巻 - The Story of Nomomania 　　　 Los Angels Dosgers


見た事のない映像ばかりでした。
英語は詳しく細かく分かりませんでしたが何を言おうとしてるかは(^^ゞ。
オールスターゲームでの楽しそうな顔がまた見られて懐かしかったです。特に少年たちとハイタッチするところも（動画２５分辺り）、ただ車イズに乗った少年とのハイタッチがカットされていたのがちょっと寂しかったなぁ。





ボストン・レッド・ソックスでの２回目のノーヒット・ノーランの写真額です。

昨日瑞風が秋から琵琶湖一周ツアーが始まるのを期してか？単に定期検査か？
PQ車軸測定試験で琵琶湖線から北陸本線は近江塩津往復で走りました。　
それにしてもこの暑さ編成を撮りたくとも日影のない場所では熱中症になりかねません。(-_-;)
今回も前日の１２系撮影と同じ大津駅構内で撮影しました。

この日もレアなネタ列車があるときはいつもダイヤが乱れるという・・・・・
阪急大山崎からJR山崎駅に着くと神戸線で緊急信号が押されたとかで列車は最大５０分遅れで走っているとか、
参ったなぁと思っていたら遅れたまま快速、新快速が順繰りにやってきましたので現実には数分遅れで普通に乗れました。ちなみに帰りの下り電車は定時走行でした。

どうなることかと思っていたら本命はほぼ遅れなしでやってきました。

夏の青空を入れて　↓




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- - -惜しいかな被られてしまいました。そう上手くは活きませんね　^^;



2025/07/24　大津　８７系　トワイライトエクスプレス　瑞風　キイテ87+キシ86+キラ86+キイテ87

12系お別れは帰り時間を考えてギリ限界の大津でお見送りです。
山科駅での喧騒とは真逆の撮り鉄誰も居ない大津駅で撮影です。
同じ電車で降りた若い君が独り反対ホーム端に居られただけでした。
ここは日常の静かな世界でした。(^^ゞ


蝉丸隧道から66のライトが見え、

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2025/07/18　大津　EF66-130　12系